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中國時報【林雅惠╱高雄報導】

美濃區橙蜜香番茄進入盛產期,美濃區農會20日舉辦評鑑競賽,有30名茄農進入決賽一較高下,最後冠軍由黃新華摘下,亞、季軍由黃文輝、黃彥達斬獲,農業局長蔡復進頒贈3萬元、2萬元及1萬元獎金與獎牌一座。

黃新華說,參賽4次首度奪下冠軍,要感謝上天眷顧,這次參賽的橙蜜香番茄是去年秋颱過後才植株,生長期間沒有颱風摧殘,加上用心照料,終於種出好品質的番茄。

34歲黃文輝是個人組競賽最年輕的農二代,他說,自己原本從事屠宰業,後來轉行改種橙蜜香番茄,為了種出好品質番茄,要求一年比一年進步,用心栽培終獲肯定。

曾犯下殺人未遂、吸毒案入監服刑的黃彥達,出獄後務農種植橙蜜香番茄,種出的番茄又大又甜,年薪達百萬元,他說,只要肯努力,更生人也能出頭天。

美濃農會表示,許多農民生產的番茄供不應求,價格比往年高1至2成。這次競賽須通過田間衛生審查、農藥殘留篩選,再從果型外觀、色澤、甜度、口感等,評選出得獎名次。

除個人組比賽,另有團體組競賽,角逐結果團體組冠軍是胡惠玲、楊日偉、劉育昌,亞軍是李志榮、劉文峰、陳正吉,季軍是陳憲政、陳珍鞠、劉享亮。

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(中央社記者汪淑芬台北24日電)恆春機場已兩年多沒有旅客,民航局曾想結束營業,因地方政府積極爭取,10月行政院開過會後,交通部決定暫不關閉,並規劃開放國際包機,以2年期限讓地方政府努力挽救。

交通部政務次長王國材今天證實,恆春機場暫時不會關門,因地方政府認為應開發國際包機市場,可以給地方政府兩年時間試一試。

民航局副局長方志文說,要等行政院核定恆春機場為出入境國際機場,才會正式開放。

民航局也已研擬恆春機場國際包機通關流程,因現有安檢設備仍可使用,當有國際包機起降時,由高雄機場派海關、證照查驗、檢疫、安檢相關人員進駐。

恆春機場是台灣最小的一座機場,2004年1月啟用,只開航過台北-恆春一條航線,原本華信、復興及立榮航空都有飛航,因落山風問題,常造成班機被迫取消,復興及華信先後退出,2007年起剩立榮苦撐。

不過,立榮航空後來機隊汰換更新,ATR600型飛機比原先飛恆春的Dash型飛機載客量大,起降標準較高,因恆春機場無法達到航空公司需求,2014年9月至今,台北-恆春航線等於名存實亡,沒有一名旅客進出。

民航局統計,2004年台北-恆春航線載客數有2萬3000多人次,之後一路下滑,2006年降為1萬1000多人次,到2011年只有2448人次,約開航第1年的1/10,2014年9月起,航班數及載客人數全掛零。

因恆春機場效益太低,即使沒有旅客,仍要編列機場人事、設備維護預算,加上折舊,每年虧損約6000萬元。

民航局曾規劃將機場移撥給軍方,結束民航業務,但地方政府反對,自行請學者研究恆春機場發展規劃可行性,並積極爭取讓恆春機場飛國際包機或商務專機。1051224

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興航工會上街頭抗議(1) (圖)











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中央社





2016年12月22日週四 台北標準時間上午11時05分





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