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【記者謝政儒台北報導】復興航空11月22日起無預警停航，民航局昨日再度呼籲興航董事會及主要股東負起社會責任，照顧旅客及員工權益。
民航局表示，基於維護公共利益，鎖精套環交通部已廢止復興航空所獲配之所有航權，並已積極展開後續航權分配作業。
外界關注期望復興航空原飛航之國內線航班運能及雇用復興航空員工能與兩岸航權分配一併處理部分，航空業者表達因近年來花東地區鐵公路運輸持續改善，目前花蓮地區交通已以陸路運輸為主，空運需求甚低，飛航花蓮等國內航線將產生嚴重虧損，以華信航空自105年12月1日起短期接飛花蓮航線為例，承載率僅3成多，已產生大幅虧損；至其他國內航線部分，也因淡旺季相當明顯，且亦受天候等因素影響，經營相當不易。
復興航空原飛航之國際航線部分，絕大部分均為航權無限制之航點，各航空業者均得依需求申請飛航，並無誘因。
兩岸航線部分，雖然復興航空原飛航上海熱門航線，外界認為較具有經營之利潤，惟航空業者亦表示，復興航空停飛後，依國際慣例及相關規範，其原飛航大陸機場之時間帶可由相關管理單位收回，且因大陸機場相當繁忙，即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權，恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳，開航無法預期，致未能有預期的獲利，復興航空原飛航之兩岸航線實已不一定是黃金航線，兩岸航線與國內航線之搭配方式，對航空業者而言已不具原先之誘因，且因各航空業者對飛航要求跟用人政策及進用要求標準不同，再要求業者現在馬上承諾雇用復興航空員工，在公司治理及實際運作上均有相當困難。
考量航權分配完成後，航線籌辦與員工招聘均需作業時間，交通部及民航局將持續鼓勵航空業者多加雇用復興航空員工。
另表示，為維護消費者與員工權益，行政院及勞動部與交通部等相關單位均通力合作，俾將衝擊與影響降至最低。目前勞動部已辦理多場就業服務資源之宣導及說明會，提供失業給付、職業訓練生活津貼及相關就業服務資訊，並協助辦理求職登記及提供就業諮詢、推介就業或安排職業訓練；此外，交通部及民航局亦配合勞動部，積極協助員工尋求轉業機會，包括協調相關航空業者辦理機師招募說明會，並鼓勵國內外航空公司積極進用原復興航空相關員工。
民航局再次呼籲復興航空董事會及主要股東，應主動負起企業社會責任，妥善處理與照顧旅客與員工權益；勞動部也會就勞資爭議部分持續進行協調，務求依法盡力保障員工權益；交通部及民航局也會持續鼓勵航空業者於獲配航權承接航線後，積極規劃並多加雇用復興航空員工，也建議員工積極尋找新的工作機會並開啟新的生活。
(自立晚報20161226)
本屆諸羅山盃，「東洋軍」依舊強勢，IBA東西隊在今天碰到台南市崇學國小A隊，依舊展現了強大的投打戰力，在先發投手尾形京泉投出完封的強勢表現下，以10：0擊敗對手，順利晉級16強賽。
「先得到1分很重要，這一場比賽投手投得很好，當然一部分原因也是守備很幫忙。」IBA總教練小關雅弘表示，能率先得點對球隊的信心層面影響很大，投手這場也發揮得很好，因此最後能獲得比賽勝利。
做為今天比賽的大功臣，IBA先發尾行則是表示對自己的表現感到滿意，他認為主要是自己今天關鍵球投得很棒，總是能適時抓到出局數，避免失分危機，因此才能順利完封對手。
就讀於埼玉縣朝霞市弟心小學的尾形京泉，是IBA隊陣中的重要投手，他在本次盃賽亮眼的投球表現，也幫助球隊晉級到16強，但是不為人知的是，右投相當具有威力的他，其實是一名左撇子。
尾形表示其實他過去也曾經是一名左投，但是總是投不出好成績，因此後來教練要他改右投試試看，結果反而一試見效，也因此決定以此繼續投球生涯。
這一路走來並不輕鬆，尾形最感謝的是一直陪伴自己練球的爸爸，在他轉自慰杯換成右投的這段期間，每天都和自己練上相當長的一段時間，真的很感謝他的付出。
至於對自己未來的期許？身形比較瘦小的尾形笑著說，希望自己能長到跟偶像筒香嘉智一樣的高，至少也要長到170才可以。
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